Низкое давление масла на горячем двигателе, РЕШЕНО! Блейзер 95г. 4,3 америкос

[Марат]

вкладыши менял года два назад,но этим летом все равно полезу.
стука нет,немного поджирает масло,причем только по трассе.....
народ ставит насос от другого мотора,давление стабильно высокое.спецы напишут с какого))))

эти моторы всегда жрут масло на большой скорости, так что не парься.

[hom]

Чтоб было стабильное давление, нужны стабильные уплотнения КВ и РВ, никакие другие бубны этого не исправят.
Перебранный руками мотор, держит давление на холодную и горячую 2.75-3 очка, на пределе редукционного клапана маслонасоса.

странно,я думал что на хх давление меньше чем на оборотах,как и производительность.
даже в сервис мануалах меряется на хх и на 2500-3000 оборотах и показания разные..

[KLF]

]Насколько я знаю, замеры давления по мануалу делается не на хх, а на 1000 оборотов. И при такой частоте коленвала у меня давление более чем хорошее относительно минимальных значений.

[Zubilo]

Это всё минимально допустимые значения.
Я же говорю о влиянии износа во вкладышах на давление.
 

[KLF]

Я отчетливо понимаю, о чем вы говорите, но и хотел бы взаимности)) на фото можно рассмотреть фактическое давление масла (написано от руки)

[Dizzy]

Опять меня начал мучить этот Check Gages, на горячем моторе после 10-15 минут поездки лампочка загоралась на холостых и при сбросе газа.
В крутил манометр вместо датчика масла, через шланг для подвода воды от смесителя(по резьбе подходит, не надо ничего придумывать с переходниками). Давление на горячем ниже 1 бар не падает, теперь сплю спокойной))