Хелперы на рессоры

[игрок]

кстати, насколько я помню, есть совсем нищебродский вариант - то ли от ПАЗа, то ли от ЛУАЗа пнемподушки поставить, какие-то совсем копейки стоят.

на счет перевозки и прочего - я себе поставил в доп к пружинам, машина стала мягче идти, грузить в кузов тож ничего не гружу.

[Акулыч]

Пневма рулит!
Стоит.
Мега доволен.
Дорого.
Зато + дудки и подкачка на борту.

[hom]

Тоже загорелся пневмой,зад будет как у акулыча,а вот про перед надумал ставить амморты с подкачкой,как на 800 тахах с авторайдом.
Купил,привезли...и не влезли в передние рычаги...
Так что не забывайте и про пневмоаммотры,не просто так на их основе сделан авторайд,а он как раз и выравнивает кузов...
По поводу компрессора,в комплекте с теми аморами,что я купил,идет 2 бухты трубки,тройники и всякие другие штуки,чтобы сделать одноконтурную заднюю пневмоподвеску с ниппелем для подкачки.

[игрок]

акулыч, все беркут мучаешь? или что-то посерьезнее поставил?

[Акулыч]

акулыч, все беркут мучаешь? или что-то посерьезнее поставил?

Я разве враг себе?
Эксперименты над Беркут 20 завершил году в 2009, когда понял, что даже качать колеса у него получается не очень хорошо. Правда колеса были 33" После него был Т-мах 160. Успешно качал подвеску и колеса.
На бусе стоит OLF750, питается от инвертора, но инвертор капризный, по этому вместо запаски, в зиму, использую АирЗенит.
После свапа мотора, основным будет Йорк 210, Зенит так и останется запаской. Хороший компрессор. Трудяга.

[sturmer]

Походу,слишком рано и категорично отказался я от идеи пневмы. Теперь,после размышлений и изучения вопроса этот вариант мне кажется наиболее интересным...

[Акулыч]

Правильные мысли.
Если не ставить себе задачу сэкономить, то пневма идеальный вариант.
Нуно выполнить ряд требований к системе и все будет хорошо.

[hom]

Пневма это огонь)))ездил на GL на дачу,хоть бы один пробой аммортов...прям плывет))))
потому и загорелся полной пневмой,но на перед надо или что-то мудрить,или покупать тюнинг рычаги с увеличиной шириной,или ставить подухи как акулыч показывал....
так что про перед пока притормозил...зад будет точно на подушках...

[hom]

кстати,компрессор для подвески,необязательно нужен очень производительный,если нужно выставить уровень и ездить,или очень редко менять положение,то подходит от любой машины со штатной пневмой,очень любят васко от бмв,там и блок клапанов в придачу,но только за зад.

[Акулыч]

Нельзя сравнивать штатную пневму и колхозинг.
Разные типы подушек.

[игрок]

Пневма это огонь)))ездил на GL на дачу,хоть бы один пробой аммортов...прям плывет))))
потому и загорелся полной пневмой,но на перед надо или что-то мудрить,или покупать тюнинг рычаги с увеличиной шириной,или ставить подухи как акулыч показывал....
так что про перед пока притормозил...зад будет точно на подушках...

посмотри по ссылке, что я выше давал, может найдешь что даже не в плане покупки, а какого-то решения. я вот все вынашиваю мысль поставить полную пневму, чтобы можно было на асфальт костьми ложиться. надо только или еще машину купить, или эту у жены забрать обратно

[игрок]

Я разве враг себе?

ясно. у меня хамеровский валяется, вот все думаю - ставить/не ставить, или купить что-то приличное в штатах, желательно с приводом от ремня, чтобы с электрикой не париться

[дима40]

Внесу интригу. Скоро будет барыжиться пневма Аиэрлифт. Качает зад. Стоит на 410 тахе. Можно подъехать глянуть как оно работает , ну и оговорить чё почём . Продавать будем по причине разбора авто.

[дима40]

тут подумалось вот что , раз у меня на К5 задние рессоры не очень и аморты тоже . может себе влепить сей девайс , кто чего скажет ?

[Акулыч]

тут подумалось вот что , раз у меня на К5 задние рессоры не очень и аморты тоже . может себе влепить сей девайс , кто чего скажет ?

Самое первое, с чего начинать мысли о пневме - ход подвески в месте установки.
Остальное ерунда.

или купить что-то приличное в штатах, желательно с приводом от ремня, чтобы с электрикой не париться

Легко.
Йорк 210 или 209, или 206, или 206 мини. Производительность по убыванию.
В капотной машине это как 2 байта переслать.
Слева или справа от мотора, в зависимости от типа двигателя.
Некоторые нюансы при установке есть.