5.7 бензин против 6.5 ТД - кто подскажет?

[Pferd]

Тогда уж свой авто 5,7 продавать, а авто с 7,4 или 6,5 искать. Ибо просто свап вылезет за 300 руб бегом. Имхо
Я бы тоже 7,4 поставил, но на 200+ руб он мощнее не едет, а мой 5,7 даже масла не берёт ни грамма, предпосылок к замене не вижу пока.

А налог ?

[yakobson]

Тогда уж свой авто 5,7 продавать, а авто с 7,4 или 6,5 искать. Ибо просто свап вылезет за 300 руб бегом. Имхо
Я бы тоже 7,4 поставил, но на 200+ руб он мощнее не едет, а мой 5,7 даже масла не берёт ни грамма, предпосылок к замене не вижу пока.

А налог ?

Плачу за 180л.с. 9500 а год

[Лев 66]

почитаю как спецы дизель хают...
Если надо 300-400 лс и 700-1200 ньютонов, то смотри на дурамакс
6.5 хороший дизель, много чего на нем перетаскал.

[yakobson]

почитаю как спецы дизель хают...
Если надо 300-400 лс и 700-1200 ньютонов, то смотри на дурамакс
6.5 хороший дизель, много чего на нем перетаскал.

Лично для меня проблема не в самом дизеле как таковом, тем более никогда их не было. Я признаю, что дизель прет гораздо веселее, в налоговом плане он тоже веселее, в экономии топлива спорно.
Но не выбираю дизель только по причине отсутствия грамотных ремонтников и запчастей. Бензин чинится на коленке, там все просто. В дизеле может тоже все просто, но у меня разбираться с этим нет ни времени ни желания. А то что придется это делать с 20 летним дизелем - 99,9%. Ну и зимний запуск в - 30 и ниже, тоже очков дизелю не добавляет).
А так да, по смыслу дизельный тягач хорош.

[Вредный]

почитаю как спецы дизель хают...
Если надо 300-400 лс и 700-1200 ньютонов, то смотри на дурамакс
6.5 хороший дизель, много чего на нем перетаскал.

Дура 6.6 . 324 кобыли и то двигатель от ИСУЗУ. Есть плюс с его прошивкой можно баловаться.
Но есть и минус. Он денег стоит!!! Мама не горюй! )))

[Лев 66]

почитаю как спецы дизель хают...
Если надо 300-400 лс и 700-1200 ньютонов, то смотри на дурамакс
6.5 хороший дизель, много чего на нем перетаскал.

Дура 6.6 . 324 кобыли и то двигатель от ИСУЗУ. Есть плюс с его прошивкой можно баловаться.
Но есть и минус. Он денег стоит!!! Мама не горюй! )))

Зато как едет!Никакая бензинка не нужна. Да и чипуется легко.

[Atari]

на любом форуме АА в дизели кидают тапки почем зря)))

я думаю самый простой вариант это поменять пары в мостах. при правильной паре и малыш утянет. крейсерская с прицепом и так должна быть ниже так что урон минимален. еще и расход при старте спадет немного.

коротышки с дизелем идут на мостах с парой 3,42. это не совсем тяговый аппарат. скорее в ней удобно ездить по трассе чем таскать.
субурбан с 4,1 это очень экономичный тягач. на жесткой сцепке расход как у пустого с пониженим средней на 10-20 км/ч ... конкретно сой жрал 14 на 90 км/ч с пикапом под жопой который имел плохой накат из за убитой подвески...

по поводу обслуживания тут дело идеологии скорее. нравится соляра и есть искра разума при общении с сервисами, то дорогого тут ничего нет. из луж мотор не поить и лить немного 2т масла для мягкости соляры. я на даче мотор перебирал сам по мануалу. отдавал только на расточку прд 1 ремонт и шлифовку. ремонт вышел в 100-120. был бы опыт как сейчас сделал дешевле. 

что бы тащить прицеп как по мне лучше длинная база чем короткая.

[Вредный]

Руками и ногами за то что сказано выше! )) И мне саляра больше нравится когда по выхлопу. )) Ну это как бы полемика. )) Уточню конечно что для северов всё же надо галикс или вебасту хорошую ставить для легкого пуска. Мой с кипятильником в 26 завёлся и свечи всего один раз грел. Но что то некоторые говрят кипятильник захондрил . ((( Он правда всёравно завёлся)))

[pnp2000]

Зато как едет!Никакая бензинка не нужна. Да и чипуется легко.

Тогда уж лучше RAM брать, там простор для тюнинга на порядок больше, и снимают с них мама не горюй.

[Вредный]

Зато как едет!Никакая бензинка не нужна. Да и чипуется легко.

Тогда уж лучше RAM брать, там простор для тюнинга на порядок больше, и снимают с них мама не горюй.

Согласен. И лучьше брать его на ручке .Ибо автомат капризен .))))) И новый!)))) А то ушатаный дизель гениратора бошку кольцами вскроет .)))

[Лев 66]

Тогда уж лучше RAM брать, там простор для тюнинга на порядок больше, и снимают с них мама не горюй.

Согласен. И лучше брать его на ручке .Ибо автомат капризен .))))) И новый!)))) А то ушатаный дизель гениратора бошку кольцами вскроет .)))

камминс хорош, но и дурамакс дуется без танцев с бубнами до 500 лошадей, ну паверсток... У него одна проблема- слишком мало головочных болтов пиндосы поставили, продувает прокладки. Любой автомат +100 лошадей держит долго и счастливо, по удобству пользования несравним с механикой.

[pnp2000]

дурамакс конечно хорош но камминс куда интереснее для тюнинга.

[i-man]

Вот читал, и думал, когда же про ГП напишут? Замена ГП самый эффективный способ добавить тяги.
У меня 5,7TBI, езжу на газу, что ещё слабее. На высотах выше 2500 потеря мощи чувствуется, но момента на низах хватает за глаза. В итоге потеря мощности выражается в повышенном расходе топлива. Однажды было 1литр на 1 км.
Даже, когда штурмовал селевой поток глубиной полметра, обороты двигателя стабилизировались на 1200-1300 оборотов и ниже не падали.
В общем, 5,7 на 1500 хорошая машина! Есть лучше, но дороже. В разы дороже!

[pnp2000]

Замена ГП самый эффективный способ добавить тяги.

На полном приводе это добавляет проблем с передним редуктором, да и зачастую это выходит слишком накладно, я думал об этом когда хотел уменьшить расход на своём субуре 454 TBI с парой 4.1 , но цена выходила слишком большой, это окупилось бы лет за 5 наверное, вобщем везде есть нюансы
А если ближе к делу, то сильно другую пару не поставишь ибо выбор пар под передний мост весьма ограниченна, и цена на комплект выходила 100USD, а ещё работа по внедрению...........вобщем в итоге забил.

[Вредный]

Вот читал, и думал, когда же про ГП напишут? Замена ГП самый эффективный способ добавить тяги.
У меня 5,7TBI, езжу на газу, что ещё слабее. На высотах выше 2500 потеря мощи чувствуется, но момента на низах хватает за глаза. В итоге потеря мощности выражается в повышенном расходе топлива. Однажды было 1литр на 1 км.
Даже, когда штурмовал селевой поток глубиной полметра, обороты двигателя стабилизировались на 1200-1300 оборотов и ниже не падали.
В общем, 5,7 на 1500 хорошая машина! Есть лучше, но дороже. В разы дороже!

АЛО ВаСа Слюшай ))) ГдЭ в ТЕМЕ ты про ГП Чтото нашеЁЁЁЛЬ,)))
 Добрый день дружище. Тут народ судится рядится бензин дизель а ты мосты вдруг разбирать начал. И тема о разных движках)))