Субур 800 или 900

[RSM40 (Руслан)]

В калифорнии да и вообще в США много электрозарядок, так что про запудривание мозгов не надо.

По 20 центов за кВт/ч.

[Marlboro]

Так сколько будет стоить зарядить субурбан на 300 км?

[RSM40 (Руслан)]

Так сколько будет стоить зарядить субурбан на 300 км?

Пофиг сколько. Пусть считает тот, кому "электричка" нужна.
P.s. Кстати у нас возле Калугаэнерго зарядная станция стоит. Но вроде как пока не работает)))

[pnp2000]

Так сколько будет стоить зарядить субурбан на 300 км?

Думал купить Leaf в Москве, стоимость зарядки получалась дешевле чем ездить на метро, для субура конечно так не получится ибо вес и аэродинамика не та, при всей моей любви к V8 у бензина нет будущего, электрика намного проще в обслуживании и имеет намного больший ресурс, и главное она значительно дешевле
ps: Хотя конечно это не отменяет желание поставить в субур биг-блок на 600+ci

[rostoffdon]

На вихикросса чувак батарейки поставил и катается, на тахо вроде тоже виды имел.

[Marlboro]

Да не смешите меня про отсутствие будущего. Ничего глобальнонового в способе хранения электричества не придумано и никаких предпосылок не предвидется. А то, что ряд стран чуть ли не завтра запретят двс, так это до первого пожара Нотрдама, когда нужно выехать 15 пожарным машинам, а выйдут пять, потому что у остальных батарейки сели...

[kilimanjaro]

Так сколько будет стоить зарядить субурбан на 300 км?

Думал купить Leaf в Москве, стоимость зарядки получалась дешевле чем ездить на метро, для субура конечно так не получится ибо вес и аэродинамика не та, при всей моей любви к V8 у бензина нет будущего, электрика намного проще в обслуживании и имеет намного больший ресурс, и главное она значительно дешевле
ps: Хотя конечно это не отменяет желание поставить в субур биг-блок на 600+ci

Всем добра.
Читал эту ветку и вспомнил про нашу зиму, когда минус 25 и едешь в пробке, и газовать особо нельзя, и холодно.
Вот думаю, на батарейках долго ли просидишь в снежном заносе?
Все эти батарейки, этанолы, газ-метан-пропан это для хорошей погоды.
В лютый колотун ничего лучше бензина не придумать. Ну или автономку ставить, и если на дизеле, то опять вопрос про лютый холод, её запуск и хитроумных бизнесменов, разбавляющих топливо ослиной мочой.

[RSM40 (Руслан)]

Про метан не соглашусь. На работе автопарк 80+ авто, все на метане. В мороз на метане заводятся зачастую легче, чем на бензине.

[kilimanjaro]

Хорошо, пусть будет субур на метане. Интересно было бы посмотреть, куда вставят баллоны на запас хода, аналогичный объему бензобака и без потери объема багажного отделения.

[RSM40 (Руслан)]

Лифтанут и в раму) Велкам на калужский хлебокомбинат, воткнём)))

[i-man]

Пор пропан не соглашусь. Если система подогрева редуктора работает, как положено, то и при -35 на пропане отлично передвигаться. Только радиатор лучше прикрыть.

[kilimanjaro]

Пор пропан не соглашусь. Если система подогрева редуктора работает, как положено, то и при -35 на пропане отлично передвигаться. Только радиатор лучше прикрыть.

Ну вот опять - двадцать пять. По мне это так: купил машину в стоке, с завода, заправил тем, чем положено, и едешь.
А вот это: редукторы там хорошие, баллоны в раму, картонку в радиатор...
Это архитектурные излишества, кмк.
Прямо видится рекламный проспект GM:
"Поздравляем Вас, вы купили отличный автомобиль на экологическом топливе (метан, этанол, электроэнергия, нужное подчеркнуть).
Но если вы живете на севере - то вам нужен редуктор с подогревом, картонка в радиатор и ватник, если сели батарейки. "

[i-man]

Ну, как бы, производитель проектирует, строит и продает разные машины для разных климатических, экономических и прочих -ческих регионов. К чему бы это?
А что касается газа, так это в другой теме разжевали уже.

[Серый Субурбан]

Так сколько будет стоить зарядить субурбан на 300 км?

Думал купить Leaf в Москве, стоимость зарядки получалась дешевле чем ездить на метро, для субура конечно так не получится ибо вес и аэродинамика не та, при всей моей любви к V8 у бензина нет будущего, электрика намного проще в обслуживании и имеет намного больший ресурс, и главное она значительно дешевле
ps: Хотя конечно это не отменяет желание поставить в субур биг-блок на 600+ci

ВВП все сказал на эту тему, а именно что в Росии нет будующего у электроавтомобилей, он ставит задачу газификации автомобилий как раз по причине того что те страны куда мы продаем свои энергоносители от них будут отказываться по причине перехода на электро транспорт., ресурсодобывающие компании должны будут компенсировать добычу, да и правильно не в наших услових нужны батарейки. Могу предположить что скоро тем кто заправляет много и сжигает много топлива будут часть стоимости возвращать бонусами что бы поддержать продажи ресурсов переработанных.
А по вопросу электромобилей добавлю, боловство вредное для человека, при СССР мужчинам детородного возрата (до 50) работать в троллебусе не разрешали, почему ну вы дядьки взрослые сами знаете.

[pnp2000]

Ничего глобальнонового в способе хранения электричества не придумано и никаких предпосылок не предвидеться.

Как раз таки придумали и давно, когда открыли способность ионов лития интеркалировать в другие соединения, сейчас самая большая проблема для массового потребления это стоимость, ресурса современных автомобильный LiFePO аккумуляторов хватает на 800ткм при 80% деградации, обычно батарея деградирует до 95% в первые 50ткм и дальше плавно падает приблизительно на 1% каждые 50-60 ткм.