Апгрейд системы зажигания. Микас.

[katz]

Повторю: смысл? Выигрыша нет ни по энергии искры, ни по надежности. Есть гораздо проще доработка: на язычок бегунка напаивается медная пластинка-расширитель - зазор уменьшается и становится стабильным при изменении УОЗ; работы на полчаса - эффект очень ощутимый)

[Михаил59]

Повторю: смысл? Выигрыша нет ни по энергии искры, ни по надежности. Есть гораздо проще доработка: на язычок бегунка напаивается медная пластинка-расширитель - зазор уменьшается и становится стабильным при изменении УОЗ; работы на полчаса - эффект очень ощутимый)

Смысл - уйти от люфтов и подгорающих элементов.
А можно подробнее? Интересно про напайку. Размеры, фото, скажем

[Marlboro]

Повторю: смысл? Выигрыша нет ни по энергии искры, ни по надежности. Есть гораздо проще доработка: на язычок бегунка напаивается медная пластинка-расширитель - зазор уменьшается и становится стабильным при изменении УОЗ; работы на полчаса - эффект очень ощутимый)

Смысл - уйти от люфтов и подгорающих элементов.
А можно подробнее? Интересно про напайку. Размеры, фото, скажем

Я вот честно понимаю человека. Нахера лазить каждые полгода, смотреть не подгорел ли бегунок, не окислились ли контакты в крышке, как там люфт в шестеренке, если можно поставить 6 катушек и забыть навсегда.

[Genadu]

LS1 рулит, если уж решать, так радикально!

[Михаил59]

Я вот честно понимаю человека. Нахера лазить каждые полгода, смотреть не подгорел ли бегунок, не окислились ли контакты в крышке, как там люфт в шестеренке, если можно поставить 6 катушек и забыть навсегда.

Дак конечно! Весь мир от трамблёров/распределителей ушел и вздохнул с облегчением, а тут каждый второй вопрос "ну и нафиг тебе это?!"

[RSM40 (Руслан)]

Я вот честно понимаю человека. Нахера лазить каждые полгода, смотреть не подгорел ли бегунок, не окислились ли контакты в крышке, как там люфт в шестеренке, если можно поставить 6 катушек и забыть навсегда.

Дак конечно! Весь мир от трамблёров/распределителей ушел и вздохнул с облегчением, а тут каждый второй вопрос "ну и нафиг тебе это?!"

Дык и ЕБлейзеры ушли. А все эти попытки "ухода от трамблёра" в отдельно взятой машине возникают периодически и заканчиваются ничем. Тупо потому, что желающий не имеет возможности это профинансировать либо осуществить самостоятельно. А способные осуществить не будут делать за шапку сухарей. Отсюда и вопрос "ну и нафиг тебе это?!"© И таки я чёт не помню чтобы при пробеге под 50тыщ в год я в трамблёр лазил бегунок смотреть. А проблема люфта решилась на 100тыщ покупкой нового трамблёра, потом машину продал. И когда через два года она приезжала на установку допфар с трамблёром там проблем не было от слова совсем.

[katz]

Фото завтра в гараже сделаю - если не забуду. А насчёт ухода от трамблера: да, это дело хорошее, но для этого нужен апгрейд всей системы Powertrain Control, и в нашем случае я не уверен что овчинка стОит выделки.
  Хотя тут соклан Gorfest сейчас вынашивает идею скрестить мозги 16197427 (как контроллер АКПП, мозги обд1 последняя версия) с тюнинговым ЭБУ SECU (киевский клон мегасквирта, очень неплохие мозги по возможностям и настройке, достаточно простые, недорогие и эффективные), надеюсь - через 2-3 месяца будет готовый результат с откатанными калибровками под 4.3 Вортек

[rewers22]

Повторю: смысл? Выигрыша нет ни по энергии искры, ни по надежности. Есть гораздо проще доработка: на язычок бегунка напаивается медная пластинка-расширитель - зазор уменьшается и становится стабильным при изменении УОЗ; работы на полчаса - эффект очень ощутимый)

Смысл - уйти от люфтов и подгорающих элементов.
А можно подробнее? Интересно про напайку. Размеры, фото, скажем

Товарищ!"
вы планируете  жить вечно?!
На блейзере ВВ  система  собранная  с нуля  ходит  более 100 тыщ без вмешательств ВООБЩЕ. То есть даже  свечи не трогать.При условии  исправного остального всего . ..Какой смысл городить огород  если с вашим  ГБо  оно все в сборе сдохнет сильно раньше?

[rewers22]

Я вот честно понимаю человека. Нахера лазить каждые полгода, смотреть не подгорел ли бегунок, не окислились ли контакты в крышке, как там люфт в шестеренке, если можно поставить 6 катушек и забыть навсегда.

Дак конечно! Весь мир от трамблёров/распределителей ушел и вздохнул с облегчением, а тут каждый второй вопрос "ну и нафиг тебе это?!"

Эта  схема  использовалась  на  австрах  тех же до 2006 года.
Весь мир  много куда  ушел - например весь мир не ездитна машинах  20 лет от роду.
Вы просто затеваете  бессммысленное предприятие   в котором  профит  только  в том что  можно гордо сказать что у вас нет  трамбулдятора...
Любой  хендмейд  точно будет  менее надежным чем  производственные  решения.

[77-]

Предполагаю, что в продолжении темы будут вопросы с акпп...