Народ, собственно вопросов 2. Имеется японо-американский рестайловый блейзер 1998/4.3.
1- как отстегнуть колодку с блока пред-ов под капотом (толстая такая коса, которая наперекосяк перекидывается с правой по ходу стороны двигателя на левую сторону. Рис1)
2. На приборке переодически загорается индикатор аккума, стрелка вольтметра на этот период почти не поднимается с места. Потом (через разное время, но в течении той же поездки) все проходит само собой. А еще, в зависимости от оборотов, весь головной свет плавает. Чем больше оборотов, тем стабильней горят фары. На холостых свет просто плавает, то ярко то тускло.
Заранее спасибо за ответ