Блейзер 1995 американец

[katz]

Соответственно: если искра есть - ДПКВ живой

[Борисъ]

Соответственно: если искра есть - ДПКВ живой

Не поспоришь.

[mousoff]

Либо отключить одним движением и посмотреть есть или нет. Ну так, на всякий случай, чтоб не ковырять еще полпроводки.

[Р.К.]

Наконец-то смог добраться до машины. Рассказываю.
Проверили импульс на инжекторе, его нет.
Дальше скинули защиту, вытащили ДКПВ. Фишки на его проводке с обеих сторон сломаны, датчик к одной из фишек приклеен эпоксидкой.
Состояние его на фото.
Дальнейшую проверку проводки и ЭБУ, согласно рекомендациям ГМ и Бориса, считаю пока бессмысленной. Однозначно нужно менять датчик и проводку с фишками.
На рокауто нашел сами датчики и проводку с фишкой на одной стороне.
https://www.rockauto.com/en/catalog/chevrolet,1995,blazer,4.3l+v6,1029608,ignition,crankshaft+position+sensor,7196
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=3858009&jsn=10477
а вот фишку, которая идет на косу, найти не смог. Может кто подскажет номер?

[Борисъ]

https://nemigaparts.com/cat_spares/epc/chevrolet/54s-t/00/tx00-045/
У поставщиков наверняка нет, искать надо на разборках и ebay.

[katz]

А кто мешает взять разъем - и вживить в косу вместо сломанного?)

[mousoff]

Да и зрительно датчик очень сильно отличается от родного. Родной - цельнометаллический носик.  По виду материала- латунь .  Я их в свое время в руках штук 5 от разных Блейзеров подержал.
А просто спаять этот провод с косой нельзя? Там это лишнее соединение у компрессора кондея меня всегда удивляло нелогичностью плюс лишним сопротивлением.

[Р.К.]

А кто мешает взять разъем - и вживить в косу вместо сломанного?)

Да заменить-то фишку никто не мешает ) Или как mousoff предложил спаять  с основной косой.
Просто думал, что если есть фишка с проводами для одной стороны, то может и для другой сразу купить.

[Р.К.]

Да и зрительно датчик очень сильно отличается от родного. Родной - цельнометаллический носик.  По виду материала- латунь .  Я их в свое время в руках штук 5 от разных Блейзеров подержал.
А просто спаять этот провод с косой нельзя? Там это лишнее соединение у компрессора кондея меня всегда удивляло нелогичностью плюс лишним сопротивлением.

В руках только этот датчик держал, но по фотографиям с rockauto цельнометаллического носика ни у одного датчика не увидел. У всех пластиковый корпус, а металлический только сам пятачок.

Еще вопрос:
Впускной коллектор изначально сидел без прокладки, просто на герметике. Всебы ничего, но после того как мы его пару-тройку раз снимали и заново устанавливали - замучились отрывать крышку. Уж очень сильно она прилепает, приходилось ломик применять. А так-как крышка сделана из люминия - она достаточно хорошо деформируется и уродовать  ее не хотелось бы. Из того, что есть на rockauto, есть ли какие-то предпочтения по прокладкам и можно их применять без герметика.
https://www.rockauto.com/en/catalog/chevrolet,1995,blazer,4.3l+v6,1029608,engine,intake+plenum+gasket,10394

[Р.К.]

Что-то давно не отписывался.
Проблему запуска удалось победить силами местного сервиса, который занимается американскими авто.
Основная причина была в мертвом датчике колена, причем заказанный новый датчик с рокавто оказался тоже нерабочий. Обидно, мы с приятелем потеряли туеву хучу времени, думая что он нормальный.
Еще было много наколхожено с электрикой, а после запуска оказалось что паук никак не держит давление и из него льется как из коровы во время вечерней дойки. Был заказан восстановленный с того же рокавто, после установки проблема заливания свечей ушла.
Из текущих проблем:
- стала подклинивать стрелка спидометра
- за короткий период поменял два ремня (лохматится и рвется вдоль)
По ремню, парни из сервиса сказали, что есть вибрация вала ГУРа (толи он гнутый, толи от чего-то люфтит). Думаю поменять целиком гур.

[Arahorn]

Поздравляю! :-)
У меня тоже была проблемка с ДПКВ , потерял герметичность, после проезда по приличной луже машин глох. Заказал с АлиЭкспресса, денег стоит мало, а партнамбер на нём Делковский. Замечательный датчик, стоит сейчас, прекрасно работает. :-) Это я к тому, что не всё то Авто, что Рок... ;-)

[Р.К.]

Продолжаем помаленьку искоренять болячки.
Насос ГУРа, приобретенный у Гагарина, был успешно установлен. Предыдущий был не просто с гнутым валом, так и еще от какого-то старого японца.
Немного поездил, вроде все нормально. Теперь ремень не переставляет и не рвет.
Купил колодки перед, зад. Вперед взял POWER STOP Z23154, зад - RAYBESTOS 514.
Хочу сразу взять ремкомплекты к суппорту.
Кстати, может кто подскажет, вот эти CARLSON H5563, только на одну сторону идут или сразу на лево/право?

[Р.К.]

Други, подскажите, пожалуйста.
Тут соклан ступицы продает, они на моего динозавра подойдут?
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=97845.msg1556747#msg1556747

[Гагарин]

Други, подскажите, пожалуйста.
Тут соклан ступицы продает, они на моего динозавра подойдут?
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=97845.msg1556747#msg1556747

Да похожа, на блейзеровскую
С такой фирмой лично я не сталкивался, сказать ни чего не могу

[SSSkorikov]

Други, подскажите, пожалуйста.
Тут соклан ступицы продает, они на моего динозавра подойдут?
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=97845.msg1556747#msg1556747

Да подойдут, у китайских производителей обычно или сразу разваливаются или ходят нормально))), я при продаже подобных ступиц гарантий не даю.